Elektroautos entwickeln sich weiter

Die Automobilindustrie stellt immer mehr Elektroautos vor, bei denen ausschließlich elektrische Antriebe verbaut sind.

Das Angebot an Fahrzeugen ohne zusätzlichen Verbrennungsmotor wächst kontinuierlich. Die ersten Fahrzeuge dieser Bauart waren vor einigen Jahren noch relativ skurrile Konstruktionen als Forschungsfahrzeuge mit schmalen Autoreifen.

Mittlerweile sind sie so weit entwickelt, dass sie von anderen Klein- oder Mittelklassewagen kaum noch zu unterscheiden sind.

Leichtbau der Karosserien

Um den Elektrofahrzeugen annehmbare Reichweiten zu verleihen, werden Autoteile aus leichten Werkstoffen hergestellt. Meist kommen Verbundwerkstoffe zum Einsatz, die bei geringem Gewicht die notwendige Festigkeit der Karosserien zum Schutz bei Unfällen bieten.

Elektroautos sparen zusätzlich an Gewicht, weil einige der üblichen Autoteile entfallen. So benötigen viele der Elektromotoren kein Getriebe mehr. Die Fahrtrichtung wird durch elektrische Umschaltung geändert und für die Vorwärtsfahrt reicht das verfügbare Drehzahlband des Elektromotors vom Stand bis zur Höchstgeschwindigkeit. Eine Kupplung kann ebenfalls entfallen. Problematisch stellt sich noch der hohe Energiebedarf für Beheizung und Klimatisierung des Innenraums von Elektroautos dar. Er geht heute noch zu Lasten der Reichweite. Auf den Rollwiderstand der Reifen wird besonderer Wert gelegt.

Batterietechnik auf dem Vormarsch

Die mitgeführte elektrische Energie muss in Akkumulatoren gespeichert werden. Der Reigen der Batteriehersteller kämpft um den Durchbruch einer alltagstauglichen Technik. Wer diesen Wettlauf gewinnt, wird zukünftig gute Geschäfte machen. Die Hersteller verfolgen verschiedene Strategien und haben schon sichtbare Erfolge vorzuweisen. Die Autobatterien sind jedoch noch zu schwer, zu teuer und besitzen zu wenig Kapazität für einen befriedigenden Alltagsbetrieb.

Momentan versuchen sich die Produzenten auf die Normung von Ladesystemen zu einigen. Weitere Absprachen werden folgen, die etwa die elektronische Ladeüberwachung an Ladestationen und die Sicherheitseigenschaften der Batterien bei Unfällen betreffen. Die Serienproduktion der ersten Elektrofahrzeuge hat begonnen und wird für die Weiterentwicklung Daten liefern.